适合旅行的正三轮摩托正三轮摩托车价格

2026-01-19 11:470731 邬弘懿

一、适合旅行的正三轮摩托想要驾驶正三轮摩托车进行旅行活动，建议购买全封闭的正三轮摩托车，建议购买宗申封闭群三轮车，三轮摩托产品，这样在旅行过程中防风防雨驾驶舒适性能够品质还是比较稳定，建议购买水冷150CC级别以上的模特，整体品质运行参数都

一、适合旅行的正三轮摩托

想要驾驶正三轮摩托车进行旅行活动，建议购买全封闭的正三轮摩托车，建议购买宗申封闭群三轮车，三轮摩托产品，这样在旅行过程中防风防雨驾驶舒适性能够品质还是比较稳定，建议购买水冷150CC级别以上的模特，整体品质运行参数都非常不错，省油耐用，希望我的回答能帮助到你。

二、适合长途的正三轮摩托

1、正三轮

大家熟知的宗申三轮摩托车，一前轮两后轮，呈三角形，后面有个大斗子，空间很大，一般用来拉货载物。

2、倒三轮

很少见，多是国外品牌，两前轮一后轮，倒三角设计，有些像少个轮的敞蓬小车。如：庞巴迪，雅马哈品牌。当然，进口车型，价格具贵，一般老百姓不考虑。国产品牌也有，如：吉利品牌，也就刚起步状态，市场不成熟，观望。

3、边三轮

摩旅路上少不了后勤车，当牛马使，载物载人能力不错。如银钢边三轮，小巧，价格实惠亲民，受到广大摩友喜欢。嘉陵600保有量比较低。还有经典的长江750车型，可以选择，买车的多是买情怀吧。国产品牌摩瑞也有一款800排量的可装边斗的机车，外形拉风，颜色红红火火，排气声超炸街。

无论选择哪种三轮摩托车，在行驶体验上都不如两轮灵巧，四轮平稳，算摩托车里的小众类别。

三个类型中唯独倒三轮是不带车斗的，加上进口车价格不菲，想买国产品牌的多在观望，所以摩旅不会选择倒三轮。

在去往西藏的318路上，有一群小伙伴骑着边三轮，载人载物，行驶在去往心中的圣地朝圣的路上，历经99八十一难，横跨座座高山，冲出重重艰险。

在行驶感受上，由于多出了个“斗”，重心向右偏移，且由单后轮驱动，所以高速车辆稳定性不怎么好，左右转向操作也不会一个样。振动控制不好的话，屁股很不舒服，时间久了骑行必定要驻车休整。特别一些坑洼路段，行驶舒服性，通过性都不如两轮，唯一的好处就是不会轻易倒车。因个人感受不同，但总体来说舒适度欠佳。

工作中有时会接触到三轮摩托车，不过都是正三轮，后面带货厢的那种，如果只是这种三轮摩托的话，以个人经验，长途旅行绝对不建议。首先价格也不低，我记得175排量的，落地都在接近一万块钱了，还得给前面加雨棚，后面加篷杆篷布，花费又在一千左右。其次这类三轮摩托转速高，油耗也有点高，骑行时噪音大，震动大，时间长了手和屁股都会震麻，耳朵嗡嗡响。这种三轮的冷却方式有油冷、水冷和风冷，不管哪种冷却方式，时间长了都不耐用，温度高，还有倒档器容易漏油坏。个人认为，不如七八千块钱买过二手的长安五菱面包车，现在的二手车便宜，七八千块钱完全可以买个六七年车龄的家用的成色好的面包车，适当修整哈，相对三轮摩托来说，油耗差别不大，但是安全有保障，载人载物和舒适性完全吊打三轮摩托，只要注意检查机油和冷却液，几千上万公里的旅行完全不在话下。个人观点，仅供参考！

这个想法好，我一直也想买一辆全封闭三轮车，价格不高，手续全。爬山好用的。能躺下休息的。不用改装很大的。全国各地的都走一走。

那种带兜的，有1米3，2米2的，便宜，但要自己做个小箱子。要防水隔热。自己一个人也挺好，轮胎还是换成实心的吧，淘宝有。

如果不去西藏，150估计够用了。去西藏我觉得200也够用，毕竟三轮车有高低速。低速扭矩很大。

水冷是必须的。其次就看个人改装了。

南北路何长，中间万弋张。不知烟雾裏，几只到衡阳。到西藏路途遥远，道路崎岖险峻，中间魑魅魍魉，天陷地崩人愁鬼哭。如果你一定要弄个三蹦子进藏那也要弄个新三蹦子，因为日後它是最大的麻烦制造者。三蹦子要订做一个帆布顶蓬用来遮风挡雨。要搞一个30cm*180cm的床板用来睡觉，配个蚊帐再配个汽油桶和一个储水箱，外加猪肉罐头牛肉干，香菸几条白酒一箱。不要带太多现钞以免丢失与盗抢，手机支付足够，但要注意！一定要用五十元面值的钞票折成三角形并且要多折几个放在口袋裏以应付交警查车，看到交警拦截你就拿一个三角形与行驶证同时奉上，这样往往可以免灾。一个月後你肯定变了样，变得牙白脸黑发亮，气度也泄得差不多了，这时如果实在顶不住就挑个有车站的地方把三蹦子丢掉，买票坐车回家，折腾到此结束。

三轮不能进市区，去西藏要买水冷发冻机，加防冻液保护冷却系统，长途行车备胎，和补胎工具一定要带，靠倒档器的万向节易坏，最好备万向节，宗申150和175发动机都行，车牌手续，驾照，保险，一样不能少，吃喝用带齐，最好做个货箱，设置水箱，12v大电瓶，逆电器，备用油箱，做细点，祝你旅行快乐。

可以，你这想法挺好！最好买个正三型，后斗长一点的当个床车，自己根椐车的长宽尺寸，做个集装箱直接装上车，集装箱不宜太高，（路上怕查超高）开几个窗，通风透气，喜欢夜里星星，就再开个天窗，你的地盘你做主，切记三轮面积有限，不允许私自拖挂上路，出发前最好拉几个赞助，一路为企业打个广告！

这个主意很好，我早有这个想法，还是带斗正三轮靠谱，长途拉力性好，可带好多东西，即使不改装也能在车里睡觉，对各种路面通过性比轿车好，雨雪路面不容易翻车，比两轮好！笔者开了十多年正三轮，觉得挺实用的！

三轮车性能不行，方向盘的还凑合。方向把式长途很累，油耗也不小，还是买个二手小汽车可靠。

我想先问一下你为什么会选三轮车，是因为要载一个人还是为了多载一些东西，三轮车比两轮车来说少了一些灵活性在崎岖不平的路面行驶的时候你会感觉不到你的屁股，但同时来说它又比两轮车多了一些稳定性，在行驶在泥泞路面时你不用担心侧滑而导致摔车，上次在一个网站上看到过那种可以拆卸的三轮车，你要买就去买这种吧要是在路上有什么问题直接把它给拆了方便。